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英菲尼迪轿车内甲醛超标危害大

日 期:2017-02-16 14:45:10

 春节前,徐先生接到城西一家英菲尼迪4S店的通知,称邀请到了英菲尼迪厂家专家,一起研究车内空气问题。记者与徐先生一起前往4S店,见到了两位自称来自质量部门的工程师。不过,两位工程师表示,由于并非专为此事而来,并没有携带专业的检测设备。因此,这次到店,徐先生并没有得到期待中的专业检测和解决方案,只是与两位工程师一起“闻”气味,后者也并不认可徐先生爱车内有异味问题。不过,两位工程师表示,会推进厂家就此事展开调查,徐先生可以通过4S店的渠道向厂家提出投诉,以便厂家就此展开工作。甲醛罐清理
 
“天天开新车”也许是不少车主对爱车的一种期盼,但对于英菲尼迪车主徐先生来说,“天天开新车”几乎成了自己的一场噩梦——这辆2015年10月入手的国产Q50L,在一年多以后的今天,依然散发着刺鼻的“新车”气味。而更令车主失望无奈的是,尽管自己和英菲尼迪4S店代表的检测结果都显示,车内甲醛浓度确实超标,但英菲尼迪并不能提供合适的解决方案,只是建议车主“走法律途径解决”。
 
  徐先生的英菲尼迪Q50L购置于2015年10月,已经开了一年多,但外人一见徐先生的这辆Q50L,往往会以为这是辆新车,因为徐先生在车子的前风挡下、后排座椅乃至后备箱内,都摆上了不少炭包。“都是拿来‘吸味儿’的,车子买了一年多,里面的味道还像新车一样。”徐先生有些无奈。
 
  “我当初以为就是新车的味道,过一段时间就能散掉。谁知道开了一年,还是那股新车味儿。”徐先生告诉记者,自己尝试过各种除味的方法,找时间开窗通风、晾晒,摆放各种空气清新剂、炭包,都没能根除车内的异味。“有时候通风一阵,味道会少一些。但没过多久,又来了。”
 
  徐先生对记者表示,也曾向4S店反映过这个问题。对方最初的解释是说新车都会有气味,之后又建议徐先生多通风透气,甚至还提出把座椅拆卸下来晾晒,但因为效果不明,被徐先生拒绝了。
 
  异味不断,又无法解决,这辆“气味如新”的爱车成了徐先生的一块心病。无奈之下,徐先生只能尽量少开这辆Q50L出门,不得已开车出门时,也只能开窗或者戴着口罩驾驶:“那阵子大雾霾天儿,我都宁可开着车窗,不然一会儿就嗓子疼。”
 
  在某个秋日的午后,徐先生带着记者坐进了这辆Q50L。尽管有所心理准备,但打开车门,记者仍被扑鼻的气味呛了一下,很难想象这是一辆一年多车龄的豪华车。
 
  记者携带的商用室内甲醛检测仪显示,徐先生车辆内的甲醛(CH2O)的体积浓度为0.15PPM,相当于质量浓度0.1875毫克/立方米。而根据环保部发布的《乘用车内空气质量评价指南》征求意见稿,车内甲醛气体浓度不得超过0.10毫克/立方米。徐先生这辆车,在使用了将近1年之后,车内甲醛浓度依旧超标将近一倍。